道内開幕戦に引き続き、この日も、臨時特急「コンサドーレ札幌号」が運行されました。今シーズンは、残りの室蘭の試合全部で運行されることが決定しました。（ナビスコカップの試合も含みます）
この列車の説明は、前回の小話「98.04.04：ＪＲコンサドーレ札幌号運行」を参考にしていただくとして、この列車の乗車記Part2をお話しましょう。別に変わったことがあったわけではないので、たいした話をするわけでありませんが。
今日は、試合開始が前回の試合のときのように13：00ではなくて、14：00からだったので、列車の方も札幌駅を11時すぎに発車するという結構朝に余裕のある運行でした（前回は9：30頃出発でした）。それでも朝に片づけなくてはならない仕事があった私は、間に合わないかもしれないと、焦りながら札幌駅に向かったのでした。11：04発車のこの列車に乗るために、札幌駅に着いたのが11：00。改札からホームまでは走る破目に、階段を駆け上がりホームにでたときは、既に「コンサドーレ札幌号」は入線していました。
この日（4/25）の運行表
注意：この列車の運行時間は臨時列車のため、日によって異なります。かならずご確認の上、ご利用下さい。また、この日は延長ＰＫ戦で試合時間が延びたため帰りの時間が変更になりました。
| 『コンサドーレ札幌号』運行表 | ||
|---|---|---|
| 駅 | 行き | 帰り |
| 札 幌 | １１：０４ | １８：４２ |
| 新札幌 | １１：１６ | １８：２１ |
| 千 歳 | １１：３６ | １７：５７ |
| 南千歳 | １１：４０ | １７：５４ |
| 苫小牧 | １１：５８ | １７：３０ |
| 白 老 | １２：１３ | １７：１５ |
| 登 別 | １２：２７ | １７：０２ |
| 幌 別 | １２：３３ | １６：５５ |
| 東室蘭 | １２：４３ | １６：４６ |
| 室 蘭 | １２：５７ | １６：３２ |
ホームから車内を覗いてびっくり。お客さんたちは既に乗り込んでいましたが、なんとすでに一杯。座れるかと心配になったが、何とか席を確保することができた。乗車率90％以上と言ったところ。前回乗ったときは、結構空いていたのに比べると、混み具合が全然違った。試合の前売りチケットの発売枚数もかなり好調と聞いていたから、こりゃ今日はスタジアムも混むな、と直感した。
この列車、前回と同じく8両編成のディーゼル車。前回も8両だったが、かなり空いていたので、今日は6両とかに減らされるかと心配していたが、ＪＲは前回と同じく8両編成で運行してくれた。今日6両とかに減らしていたら、とんでもないことになっていた。
さて、札幌－室蘭間というのは、右の図に示すように通常「特急すずらん」という列車が走っています。また、東室蘭駅で乗り換えになりますが、札幌－函館間を運行している「特急北斗」でも行くことができます。この日も11：04発「コンサドーレ札幌号」の10分前に、10：55発の「北斗10号」が走っていました。また「コンサドーレ札幌号」で行くと、現地到着は、試合の開始1時間前の13時なので、前座のユースの試合を見たり、早めに場所取りしたい人などは、朝発の「すずらん2号」などに乗っていったようです。
車内では、ＮＨＫのクルーがサポーターのコメント取っていました。この日から発売になったＪＲのコンサドーレデザインのオレンジカードもＪＲの職員や車掌さんが販売していました。一枚1000円で、白地にドーレ君がデザインされてました。限定販売ということでつい一枚買ってしまった。今日は、お昼を車内でとることにしていたので、コンビニで買った昼飯の弁当を食べたが、食べ終わると気持ちよくなったのか、今回も車中二時間の半分位は寝ていました。13時には、ＪＲ室蘭駅に到着しました。
| . | すずらん2号 | 北斗8号 | 普通列車 | 北斗10号 | 普通列車 |
| 札 幌 | 9:16 | 9:46 | 10:55 | ||
| 新札幌 | 9:24 | ↓ | ↓ | ||
| 南千歳 | 9:47 | 10:16 | 11:24 | ||
| 東室蘭 | 10:44 | 11:09 | 11:28 | 12:17 | 12:43 |
| 各駅停車 | 乗り換え→ | 各駅停車 | 乗り換え→ | 各駅停車 | |
| 室 蘭 | 10:57 | 11:42 | 12:57 |
| . | すずらん 7号 |
普通 列車 |
北斗 11号 |
普通 列車 |
スーパー 北斗13号 |
普通 列車 |
スーパー 北斗15号 |
すずらん 9号 |
| 室 蘭 | 15:34 | 15:43 | 16:42 | 17: | 18:32 | |||
| 各駅 停車 |
各駅 停車 |
乗り換え | 各駅 停車 |
乗り換え | 各駅 停車 |
乗り換え | 各駅 停車 |
|
| 東室蘭 | 15:46 | 15:57 | 16:11 | 16:57 | 17:01 | 17: | 18:15 | 18:44 |
| 南千歳 | 16:44 | 17:03 | 17:48 | 19:02 | 19:40 | |||
| 新札幌 | 17:04 | ↓ | ↓ | ↓ | 20:03 | |||
| 札 幌 | 17:13 | 17:31 | 18:13 | 19:26 | 20:12 |
今日は、帰りも「コンサドーレ札幌号」に乗って帰ることにした。前回は、並行して走っていた「すずらん7号」に乗れたので、それに乗って帰ったのですが、今日はこの列車しかなかった。コンサ号は、一応帰りの運行時間は決まっていたのだが、延長やＰＫ戦で、試合時間が延びたときは、待っていてくれることになっている。この日も16：30発の予定だったのが、延長ＰＫ戦の末、試合終了時間が延びたため、17：30発に遅らせてくれていた。この点は、ＪＲのサービスには満足なのだが、帰りの列車は、これ一本に集中するために、必然の結果と言うか、列車は満員の状態になってしまった（立ち席のお客も結構いました。立錐の余地なしと言うほどではありませんでしたが。乗車率110％くらい？）。行きは、早めに行く人がいたりして、他の列車に乗る人がいたりするのだが、帰りはこの列車に集中するようだ。
同時に、東室蘭で接続する「北斗15号」も10分後にあったが、函館からの特急だと座れる可能性が少ないということで、みんなこれに乗っていたような。直通の「すずらん9号」は、一時間後の18：30発まで待たなくてはならなかった。
全席自由席だったが幸い席が取れたので、コンサ号で帰ることにした。帰りのコンサ号は、折り返しのため、行きと同じく8両編成。帰りはスタジアムで一緒になった知合いの人達と一緒に乗った。そこで10～12両にすればいいのにと言う意見もでていたが、そうするとホームには入りきらない（^^）。やはりここは、前売りチケットの売れ行きから、観客の増加を予想して、列車の増発を最初から計算に入れておくべきであったのあろう（to ＪＲ北海道）。
とはいえ、延長ＰＫ戦まで考慮すると、ハズレたとき大変だから、なかなかむずかしいところなんだろうけど。でも、やはり、もう少し空いている方が（全席自由席とは言え全員が座れるぐらいの余裕があると）良いと思ったの自分だけではあるまい。
帰りの車中では、行きと同じく、オレンジカードの販売が行われていた。ＪＲ北海道のミスツインクルレディーが、今後室蘭で行われる時に運行される「コンサドーレ札幌号」のパンフレットを配っていた。ナビスコも併せて、残り4試合、室蘭での試合がある日はコンサ号が運行されるようだ。コンサドーレの善戦を祝いつつ（半分くやしがりながら）サッポロビールを飲み時をすごしたため、行きと同じくしばらくうとうとしてしまった（良く寝るなあ）。そうこうしているうちに19時すぎに札幌駅へ到着した。
以上、この日の乗車記でした。